Newsroom
Über uns
Das Team der Tbmoto GmbH hat seine Erfahrungen in der deutschen Schienenfahrzeugindustrie und im Betrieb großer deutscher Mobilitätsanbieter gesammelt. Aufträge in ganz Europa führten nach Österreich, Frankreich, England, Norwegen, Finnland und Dänemark. Grenzüberschreitende Lösungen, Zusammenarbeit mit vielen europäischen Zulassungsbehörden im Vollbahnbereich wie auch im Tramsektor runden die Zulassungserfahrungen ab. Der Betrieb in allen Bundesländern und im europäischen Umfeld ist bestens bekannt, ob komplexe Ausschreibungen bei Bus und Bahn oder optimierte Wartungslösungen für die alternden Dieselflotten, wir haben die Lösung.
Immer ging es dabei darum optimale Bus & Bahnsysteme in verschiedenen Infrastrukturen und mit unterschiedlichen Anforderungsmustern zu realisieren. Die zahlreichen Fehlannahmen verschiedener Vorplaner mussten ausgeglichen werden, es gelang immer einen zukunftsweisenden Systemzustand zu erreichen.
Dieser verbesserte Systemzustand konnte kostengünstige Wartung mit höchsten Verfügbarkeiten für den Betrieb erreichen.
Hunderte von Fahrzeugen wurden durch unsere Experten in Abnahmeprozessen begleitet oder in der Wartung optimiert Wir bieten diese Expertise auf DSVGO konformen KI-Plattformen zur betriebsspezifischen Nutzung an.
Neben der Bearbeitung herausfordernder Aufgaben aus der Bus & Bahnwelt, liegt es der Tbmoto am Herzen in den Gremien und Verbänden mitzuwirken.
"Sto fast, kiek wiet un rög di!"
Gründervision
Aktuelles Forschungsprojekt:
VALESTRA
beschäftigt sich mit der Lokalisierung und Automatisierung von elektrischen Straßenbahnen auf Betriebshöfen.
Ziel des Projektes ist die Demonstration des automatisierten Betriebs einer Straßenbahn auf einem deutschen Betriebshof.
VALESTRA
Valet Parking für Straßenbahnen
Die deutschen Straßenbahnen sind weltweit der Inbegriff für Zuverlässigkeit und nachhaltige Mobilität und das Rückrad des öffentlichen Verkehrs in Deutschland. Nun befinden sich die Automobilen Individualverkehre in einer technische Revolution bzgl Ihrer autonomen Fahreigenschaften. Der heutige Stand der Technik in den deutschen Betriebshöfen von Straßenbahnen ist seit 100 Jahren nahezu unverändert, was deren Bedienung angeht. Die Fahrzeuge werden ausschließlich manuell durch Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bewegt. Auf einem durchschnittlichen Betriebshof bewältigen die Mitarbeiter jeden Tag mehrere Kilometer Fußmarsch und führen nahezu 100 Fahrzeugbewegungen aus, die nicht der Personenbeförderung dienen. Hier setzt das Projekt Valestra an.
Die Entwicklungen der Automobilindustrie bzgl autonomer Systeme sollen genutzt werden, um Straßenbahnen zu autonomisieren. Dieses geschieht auf einem gesicherten Betriebshof. Die Straßenbahn wird auf Basis universaler Grundlagen eine zu entwickelnde Schnittstelle nutzen, welche mit auf die Bedürfnisse eines Schienenfahrzeugs angepasster Sensoren in die Lage versetzt wird, den zu befahrenden Gefahrenraum vor dem Fahrzeug sicher zu beobachten und im Gefahrenfall zu stoppen. Alle Fahrbewegungen werden zentral visualisiert. Es wird eine Kombination aus Radar- und Ultraschallsensoren zum Einsatz kommen.
Die Tbmoto GmbH entwickelt die universale Fahrzeug-Schnittstelle und sorgt für die Integration und Bahnfestigkeit aller verbauten Systeme.
Projektpartner
- Fraunhofer-Institut für Hochfrequenzphysik und Radartechnik FHR, Wachtberg (Konsortialführer)
- indurad GmbH, Aachen
- Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Integrierte Systeme, Bochum
- Tbmoto GmbH, Oranienburg
Förderung
Dieses Projekt wird durch die Europäische Union und das Land Nordrhein-Westfalen im Rahmen des EFRE/JTF-Programms NRW 2021-2027 mit 2.189.288 € gefördert.
